업계관련 뉴스를 모았습니다. 좀더 좋은 정보 제공을 위해 노력하겠습니다.   제목 : 컨테이너운임비 또 올라     전세계 주요 해상항로의 컨테이너 운임이 4월달부터 또 다시 일제히 오른다. 이에 따라 국내 해운업체들의 경우 최근의 실적 상승추세를 이어가며 사상 최고의 호황을 누리는 데 반해 무역업체들은 물류비 부담이 가중돼 희비가 엇갈릴 전망이다. 관련 업계에 따르면 전세계 15개 해운업체 협의체인 극동구주항로운임동맹(FEFC)은 다음달부터 아시아-유럽항로의 운임을 TEU(20피트 컨테이너)당 미화 150달러, FEU(40피트 컨테이너)당 300달러 올리기로 했다. FEFC는 오는 7월과 10월에도 운임을 추가 인상할 예정이다. 이럴 경우 해당 항로의 운임이 지난해 하반기 TEU당 1천600달러 수준에서 올 연말께는 2천500달러선까지 치솟을 것으로 보인다. 중동항로 취항선사협의회(IRA)도 다음달부터 아시아-중동항로의 컨테이너 운임을 TEU당 200달러, FEU당 400달러 인상키로 했다. 태평양지역 선사단체인 태평양운임안정화협정(TSA)는 오는 5월부터 아시아지역을 출발해 미국 서부항만으로 향하는 컨테이너 화물 운임을 FEU당 450달러 올릴 예정이다. 또 매년 6월 중순부터 10월말까지 적용하는 성수기 할증료를 올해도 어김없이 부과할 계획이어서 이 기간 아시아-미주간 운임은 지난해 하반기 1천900달러선에서 2천800달러선까지 오를 전망이다. 이밖에 캐나다태평양안정화협정(CTSA)도 오는 5월부터 운임을 TEU당 450달러 올리기로 했으며 황해정기선사협의회, 동남아정기선사협의회 등 우리나라 근해지역 선사 협의체도 운임인상을 검토중이다. 업계 관계자는 "선사 협의체의 운임 결정은 일종의 가이드라인으로 구속력은 없으나 관행상 대다수 회원사들이 따른다"며 "지난해에 이어 올해도 운임 인상 러시가 계속될 것같다"고 말했다. 이 관계자는 "무역업체들의 불만을 이해할 수 있으나 우리나라 선사들만 운임을 낮출 수는 없는 것이 현실"이라고 덧붙였다. 무역일보에서 발췌